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东风标致5008 vs 斯柯达柯迪亚克大7座SUV买谁划算

  [车友头条-车友号车威]SUV市场不减的热度和二孩政策的兴起,使得七座SUV这一细分市场越来越受到中国消费者的关注,今天,我们要带大家看看两款来自欧洲具有代表性的7座中型SUV——斯柯达柯迪亚克。同样来自欧洲大陆,两款车的风格却是截然不同,法兰西的张扬和德意志的时尚哪个更能打动你?本篇文章带你寻找答案。

  而如果想要唤醒发动机更多的潜力,挡把后方的SPORT按键或许会有所帮助,换挡转速从2000转提升到4000转,加上模拟的声浪,“回血”效果能满足绝大多数驾驶者的感官体验。东风标致5008的主销车型为380 THP动力版本,搭载1.8T,并匹配6挡手自一体变速箱,这台发动机在1400转时便能爆发出最大扭矩,加上较轻的油门力度以及较短的油门行程,使得起步过程非常轻快,整个加速过程也基本不会感到疲软。综合油耗仅为6.8L/100km。底盘舒适性方面,东风标致5008虽然采用了和扭力梁结构较为相似的可变形衡量式准独立后悬架,但是法国人的底盘调教水平向来是出神入化,在这辆东风标致5008上同样让我们惊喜,对于外观犀利运动内部驾驶氛围十足的东风标致5008来说,其底盘却被调教的非常舒适,尤其是在遇到较大颠簸起伏时,减振系统过滤的非常柔和,嗯,是后排乘客的福音,也是一辆7座中型SUV的本职所在。与发动机匹配的6挡手自一体变速箱则和底盘悬挂一样较为偏向舒适性,坦白说它的换挡速度比起大众的双离合绝对算不上快,但是平顺性确是异常地出色,加速过程中的换挡动作难以传递到车内,即使遇到中段再加速时较为滞后的换挡时机,也能够由发动机的动力储备来弥补,整体驾驶感受轻松惬意。

  既然两车都定位于7座中型SUV,那么内部空间的表现绝对是不容忽视的产品力卖点。

  从正面造型上来看,东风标致5008和4008均采用家族式设计,彰显了法系深厚的设计功底,这也使得5008有着和4008一样的张扬个性。中网周边的一圈镀铬装饰加上其内部的镀铬点缀,以及从头灯沿着前翼子板上方穿过车顶延伸至尾灯的镀铬饰条,将整车的格调打扮的相当精致,不规则造型的大灯以及雾灯区域,为前脸增添了不少霸气的气色,在同级车型中显得相当个性。

  口碑 4)如果很多人硬说法国车靠外观内饰卖钱的话,那反正不这样认为,我觉得法国车第一眼要么喜欢,要么就是不喜欢,但只要你喜欢上,其实更会喜欢它的其他一些东西,如精准的方向感操控感,底盘的硬中带韧,山道高低起伏情况下的动力输出(这个真的很奇怪,好多车动力很生猛的,但跑山路就是不如法国车爽,法国车开山路有种放虎归山的感觉,有机会其他车友可以对比对比看看)等等,你开的越久就会感受的越多,也越来越喜欢

  口碑 对法系车热爱源于那首经典法语歌曲《玫瑰人生》法语:La vie en rose法系车外观浪漫做工扎实内饰精细让人眼就爱她 对5008喜爱同样源于此可否认我外貌协会之前第辆车就韩系流体雕塑设计理念让人眼前亮时间稍难免就有些视觉疲劳法系车较中外观与内在属于那些真正爱车爱家群体正所谓爱辆车恋个家 湖北教育省孩子平时课业负担轻乘假期带孩子来江浙玩灵山佛家人其乐融融孩子最为开心能在繁忙学习之余鉴赏中华文化博精深探秘山水之间灵趣连云港海边老人孩尽情冲浪嘻戏让我们这些身居内人们能够领略海气息约从伙伴海边踏浪让海水尽情轻吻脚丫还有美丽花果山让孩子联想起孙悟空故事 孩子还处在学阶段日后教育支出还基于这些考虑换车支出能太正在那时5008映入我眼帘早就渴望拥有辆SUV7座车选择余有限20-30万元就加寥寥可数经过时间比较特别在《》论坛里向家学习快就定决心通过4S店走手车置换 我原来2011款索只开到5万公里心里有些舍4S店操作相对也比较可以接受加厂家补贴共置换8W5我选1.6T精英版现金优惠(含购置税补贴)接2W这样整体算购车成本控制在13W基本处在家庭可以承受范畴之内 全家人坐5008都反映新车味道几乎可以忽略计老人因为腰舒服过去坐轿车过年回老家跑速时间难免有些憋屈现在能够宽宽松松坐在第排腰部支撑也分有力孩子喜欢车就坐在第排他说那里他空间他盘他做主老婆坐在副驾驶哦帮助我导航定舵 在朋友指点帮助先后把车改成黑顶黑白整体效果立马显现出来老人看也连夸看整车贴龙膜(包括车天窗明显感到光线柔许)因为过年过年都要带家老回老家过年因此改光氙灯(阿帕2H套装酷蓝加透镜产品质保年5700K,效果)光LED选些必备用品 总之,车个家需要家庭成员每个人都找准自己位置享受家庭带来谐与温馨家辆车它承载我们共同驶向安全浪漫温馨彼岸 带辆车恋个家

  口碑 满意的地方很多吧 1.外观,我说同价位同档次的 5008外观吊咋天 可以吗,霸气的日间行车灯,19寸大轮毂,轴距大 车身短,给人的感觉车很小,尤其是黑色,爷们穿黑衣服还显瘦了,你说黑车是不是也觉得小一号?远看车很小,其实车真的不小了,虽然不是gt版,但是外观也很不错了,尤其是屁股,辨识度很高,一看就是5008,用车一个月了,已经习惯车友围着我的车看了,地下室放了几天,有个车友看了几天,见了我聊了半小时,保安大哥也是很关注呢, 2.内饰,我说同价位同档次的 5008外观吊咋天 可以吗,液晶仪表盘 中控仪表盘,ui设计漂亮大方,没开过豪车,但是觉得内饰很精细,看过科迪亚克 夏朗之类,我觉得比那些要好看的多,当然科迪亚克夏朗的大众风我是欣赏不来,不要喷我,唯我座舱,战斗飞机按钮,尤其是氛围灯,水杯架放两瓶脉动,晚上透出来的光很是喜欢,大天窗也是圆我媳妇的梦,记得5年前我买307时候,我媳妇看着307sw说,咱啥时候能买个这个,你看那大天窗(不能打开,算天幕吧)我说放心,哥过几年给你实现,这不 换大狮子也算一种承诺,起码嫁给我生活一天天好不是,哥奋斗买房买车也是为了生活过的好不是,好吧,扯远了, 3.空间,针对我家的需求,2孩,我们夫妻身高 我1.73,所以这个车对我们来说空间是够用的,第二排挪一下,第三排做人是一点问题都没有的,为了增加空间我为大狮子添置了瑞典原装进口的拓乐行李架和行李框,扩展空间,这下完美 4.动力 油耗,符合预期,油耗低到我不敢想象,毕竟老307车主的痛啊,动力上来以后说来就来,上次有个傻逼别我,我弄的他没脾气,跑过来骂我,shit,技不如人 的渣渣,有好马才能打败对手,再次鄙视道路别车族

  口碑 满意的地方很多吧1.外观,我说同价位同档次的5008外观吊咋天可以吗,霸气的日间行车灯,19寸大轮毂,轴距大车身短,给人的感觉车很小,尤其是黑色,爷们穿黑衣服还显瘦了,你说黑车是不是也觉得小一号?远看车很小,其实车真的不小了,虽然不是gt版,但是外观也很不错了,尤其是屁股,辨识度很高,一看就是5008,用车一个月了,已经习惯车友围着我的车看了,地下室放了几天,有个车友看了几天,见了我聊了半小时,保安大哥也是很关注呢,2.内饰,我说同价位同档次的5008外观吊咋天可以吗,液晶仪表盘中控仪表盘,ui设计漂亮大方,没开过豪车,但是觉得内饰很精细,看过科迪亚克夏朗之类,我觉得比那些要好看的多,当然科迪亚克夏朗的大众风我是欣赏不来,不要喷我,唯我座舱,战斗飞机按钮,尤其是氛围灯,水杯架放两瓶脉动,晚上透出来的光很是喜欢,大天窗也是圆我媳妇的梦,记得5年前我买307时候,我媳妇看着307sw说,咱啥时候能买个这个,你看那大天窗(不能打开,算天幕吧)我说放心,哥过几年给你实现,这不换大狮子也算一种承诺,起码嫁给我生活一天天好不是,哥奋斗买房买车也是为了生活过的好不是,好吧,扯远了,3.空间,针对我家的需求,2孩,我们夫妻身高我1.73,所以这个车对我们来说空间是够用的,第二排挪一下,第三排做人是一点问题都没有的,为了增加空间我为大狮子添置了瑞典原装进口的拓乐行李架和行李框,扩展空间,这下完美4.动力油耗,符合预期,油耗低到我不敢想象,毕竟老307车主的痛啊,动力上来以后说来就来,上次有个傻逼别我,我弄的他没脾气,跑过来骂我,shit,技不如人的渣渣,有好马才能打败对手,再次鄙视道路别车族

  相比东风标致5008,斯柯达柯迪亚克的造型则略显平淡,从车头到车尾的平直线条以及车侧突出的平直腰线是典型的德式审美风格,整车中规中矩的造型在大众集团产品中也毫不令人意外,不过车头的分体式头灯,来自捷克的钻石切割元素以及前引擎盖上突出的两根线条,让整车还是散发出年轻活力,至少相比起大众的途观L,是真的要时尚不少。

  实际乘坐感受方面,东风标致5008和斯柯达柯迪亚克七座版本的第二排座椅都具有靠背角度调节和座椅前后移动的功能,第二排空间灵活性表现不错,不过在第三排的空间表现上,轴距更大的东风标致5008的腿部空间显然更为宽裕些。另外值得一提的是,东风标致5008的第三排座椅不仅可以完全隐藏在地板下,还能将座椅从车内取出放在户外钓鱼或者野餐时使用,在灵活性表现不错的同时也在实用性上花了更多心思讨人喜欢。

  10月26日,东风标致2019款4008和5008领先版上市,针对4008全系和5008 350THP 5座领先版车型东风标致推出了“尝先礼包”,其中包括了全额购置税补贴、24期0利率购车、万元置换基金、终身免费保养等多,而对于11月30日前购买的指定车型,还可以享受3000元保险基金。综合内外设计的质感,科技豪华配置所带来的性价比以及当下的“尝先礼包”购车优惠政策来看,东风标致5008无疑在现阶段更为值得推荐。

  作为一款7座中型SUV,东风标致5008陡直的车尾和平直的车顶,对于车内后排头部空间和储物空间的提升可谓是竭尽全力,不过东风标致并没有让这一“老实本分”的造型变得呆板。另外,斯柯达柯迪亚克7挡双离合变速箱在低速时的挡位衔接过程中依然会有闯动现象,这一点也令车内乘客的乘坐舒适性有所打折,而东风标致5008的爱信6挡手自一体变速箱则完全不存在这些问题,液力变矩器的存在使起步和低速蠕行的换挡过程更加轻松顺滑。一方面,沿着D柱向尾灯延伸的宽大镀铬饰条,营造出后风挡倾斜角度不小的错觉,另一方面,黑色车顶和黑色尾窗以及贯穿两侧尾灯的黑色装饰面板融为一体,加上尾灯内部的“狮爪”造型灯腔,视觉效果非常炫酷。

  进入东风标致5008的车内,用两个词来形容最为贴切,一个是天马行空,被东风标致称做第二代i-Cockpit座舱的内饰风格真的是相当科幻前卫,中控一排金属拨杆造型的按键,飞机操纵杆样式的电子挡把,12.3英寸的全液晶仪表,尺寸小巧的椭圆形两幅方向盘等,都十分抓人眼球,设计感十足的内饰风格给人进入战斗机舱的错觉;另一个词则是质感满满,中控部分大面积的软质材料包裹,加上不少的哑光镀铬材质的的运用,顶配GT车型更是还采用了橡木饰板,皮革座椅的不错的触感,也有着浓厚的豪华气息。

  东风标致5008的车身长度为4670毫米,轴距水平为2840毫米,斯柯达柯迪亚克车身长度为4698毫米,轴距水平为2791毫米,两车的轴距和长度都达到了同级别车型的中上游水平,东风标致5008虽然长度较短,但是轴距水平表现抢眼,而斯柯达柯迪亚克虽然轴距水平赶不上东风标致5008,但是车身长度和高度方面更为出色,两车的空间参数可谓不相伯仲。

  通过对两款车的低配车型,顶配车型以及7座主销车型的配置售价比较中我们不难看出,东风标致5008标配的五气囊,方向盘换挡后座出风口第二排座椅移动等功能是斯柯达柯迪亚克所不具备的,而东风标致5008主销车型上更是出现了车道偏离预警系统,全液晶仪表等科技安全配置。

  进入柯迪亚克的车内,则有着浓重的大众气息,平直的中控造型,功能划分清晰的空调控制区域等都是熟悉的画风,虽然设计上没有太多抢眼的亮点,但是副驾驶正前方容积不小的储物格,方向盘旁边的储物格以及挡把前方的储物空间等都较为顺手,功能性和实用性上表现得能够令人满意。不过在用料方面,除了中控台顶部使用软性搪塑材质外,其余部分依然以硬塑料为主,虽然做工工艺表现上乘,但是相比东风标致5008在质感方面并没有突出表现,设置在转向柱上的一键启动按键更是有些汽配城风格。

  柯迪亚克全系标配2.0T涡轮增压发动机,分为高低功率两个调校版本,除了顶配的四驱版车型以外,其余主销车型均为2.0T低功率版本车型,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力总成我们已经再熟悉不过了。实际体验上,除了在ECO模式下以外,这套动力总成在标准及运动模式下的油门响应都非常出色,相比东风标致5008更为抢眼的参数表现也带来了更加强劲的动力输出,综合工况油耗8.3L/100km。7挡双离合变速箱的反应和降挡表现也非常积极,加上硬朗的底盘悬挂感受甚至能为这个7座中型SUV大块头带来些驾驶乐趣,不过后排的乘客可能并不会享受到这一点。

  相比东风标致5008,采用后多连杆悬挂的柯迪亚克则表现得更为运动,硬朗的底盘设定让柯迪亚克对过弯时的侧倾抑制非常出色,我们都知道大众的底盘向来是较为硬朗紧致的,而柯迪亚克的底盘更是比途观L还要硬朗些,一方面,对于操控感受上一定有着不小的贡献,而另一方面,后排乘客的舒适性不免会因此有所牺牲。

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